Как не профессионалу в сфере автомобилей продиагностировать легковую машину на предмет ее участия в нештатной ситуации? То есть аварии. Сделать это можно без визита к кузовных дел мастеру. Уже прочно утвердившийся на российском рынке прибор с длинным наименованием «толщиномер лакокрасочных покрытий» быстро и почти безошибочно определит, лежит ли на элементах кузова слой оригинальной, конвейерной краски, или же ее «подшаманили» локально, во время предпродажной подготовки. Если обнаружится автосервисная перекраска, то велика вероятность, что вам предлагают авто, побывавшее в аварии.

Принцип пользованием небольшого по весу и компактного прибора элементарен, с алгоритмом справится даже ребенок или блондинка. Измеритель нужно просто приставить к кузовным деталям (лучше «проинспектировать» все) и дождаться вывода показаний на монитор. Если вы увидите от 80-150 микронов, то можете продолжать торговаться. Кузов явно в порядке, так как полученные данные идентичны параметрам заводской автоэмали. Иные показания, 30, 50, 70 или 200, 500 и т. д. свидетельствует о перекраске бампера, крыши и т. д. То есть велика вероятность, что через месяц-другой битая машина «встанет колом» и придется вызывать эвакуатор круглосуточно дешево. Только первый ряд цифр сигнализирует о недобросовестном подходе кузовщика к поставленной задаче, а последующий – о старании соблюсти технологию лакокрасочных работ.

А не лучше ли в таком случае все-таки провести комплексную техническую диагностику машины? Может, там движок «задыхается» под нагрузкой, или какой другой дефект вылезет? Обычно такие вопросы задают новички, и номинально они правы. Подстраховаться-то хочется! Но правы они только по-своему, потому что любой водитель со стажем знает: проверка одной кузовщины на СТО в больших городах обходится в полтысячи рублей. И что делать, если уже на первом этапе диагностики каркаса, вам скажут: «Автомобиль – аварийный»? Покупать его нет смысла, ведь дальнейший ремонт влетит в такую копеечку, что затрещит ваш бюджет по всем швам! Считайте, 500 рублей на неудачной покупке одной машины вы уже потеряли. Плюс личное время. А попыток найти вожделенное авто может быть не 2 и не 3…

Вопрос №2: какова стоимость толщиномера, если его покупать, а не брать в аренду?

Ответ: надежный, с минимальными погрешностями в показаниях стоит и 30, и 50 тыс. руб. Деньги большие с учетом не такой уж частой смены подержанных легковушек. Стандартно иномарка с пробегом покупается в течение недели, а потом толщиномер наверняка пропылится пару лет в гараже. Дабы окупить затраты, придется давать им пользоваться знакомым, соседям по гаражу и т. д. И поверьте, от такого «бизнес» вы не получите ни копейки…

Поэтому лучше самому взять чудо-прибор напрокат в соответствующей компании. Срок «временного пользования» измерителей как раз равен 7 календарным дням. За это время вполне реально проверить на предмет битости не десятки, а как минимум сотни авто. Стоимость аренды толщиномера намного меньше его рыночной цены – около 500-1000 рублей.

Еще раз скалькулируем: тысяча рублей – это проверка кузовной части двух машин в автосервисе. Причем вероятность «наткнуться» на хорошую и не побывавшую в аварии «тачку», с учетом российских реалий, невелика, тут недалеко и эвакуатор круглосуточно и дешево искать. В минусе и трудозатраты: диагностика на профессиональном оборудовании занимает часа полтора, не считая времени на дорогу. А за ту же самую «тонну» вы получаете на руки компактный аппаратик, который кладете в сумку или даже карман и едете на авторынок. И там, в среднем раз в 5 минут (сама процедура занимает 3 минуты, но нужно же еще и с продавцом поговорить), проверяете 1 автомобиль до тех пор, пока не находите достойный вариант.

Кстати, фирмы, сдающие в аренду новые модели толщиномеров, кровно заинтересованы в «раскрутке» аппаратов. Поэтому они бесплатно их доставляют на дом курьерами в минимальные сроки. А если у вас не найдется времени отдать обратно приборчик, то все тот же курьер обязательно и заберет его. Правда, придется немного доплатить. И разумеется, аренда толщиномера – это лишь самый старт поисков нормальной иномарки.