Если вы не меломан, а простой любитель музыки «на колесах», то знайте: чистоту звука в салоне обеспечивает не только акустическая система, но и автомагнитола. Например, вы решили отказаться от примитивной схемы «магнитола + 2 колонки» в пользу более качественного оборудования. Тогда вам потребуется сабвуфер и 5 динамиков, которыми тоже управляет все та же магнитола. Поэтому выбирать акустику нужно правильно и комплексно, забраковывая дешевенькие ресиверы Пролоджи, Мистери и Супра и отдавая предпочтение широко известным у нас производителям Pioneer, Alpine, JVC и Sony. Вообще, если остальные компоненты в машине далеки от идеального качества, то не поможет самая дорогая магнитола...

Мощность усилителя. Чем больший выходной сигнал у прибора – тем больше вы сможете «раскачать» всю акустическую систему. Однако частенько производители лукавят, заявляя нереальные технические характеристики своей продукции. Например, в паспорте может быть написано: у автомагнитолы со встроенным усилителем мощность составляет 4×50 Вт. Подвох кроется в том, что это максимальный показатель, а номинальный – когда музыка воспроизводится без хрипов и прочих искажений – равен не более 15 Вт. Чуть добавили громкости – и куда делись все прелести полифонии? И даже показатель 4×60 Вт лишь незначительно улучшит выходной сигнал. Поэтому для действительно качественного звучания, без посторонних звуков и на любой громкости, следует покупать внешний усилитель.

Размер корпуса. Чтобы облегчить монтаж автомагнитол буквально всем автовладельцам, независимо от марки, модели и года выпуска машины, производители унифицировали габариты их корпусов. Самые распространенный типоразмер блока – 1 DIN, но есть и увеличенный 2 DIN. У последнего и дисплей больше, и список дополнительных функций шире – например, есть FM-тюнер и прочие.

Шумы и чувствительность тюнера. Здесь все просто: чем выше соотношение сигнал/шум, тем чище будет звук. Минимальным порогом для автомагнитол является 90 дБ. Что касается приемника-тюнера, то его чувствительность должна составлять не более 1мкВ, а лучше меньше данного показателя. Причем этот параметр очень важен, поскольку за городом радиосигнал от передающей станции ловится плохо. И когда машина сломалась, а вы вызвали эвакуатор недорого, приятно скоротать время в его ожидании не получится – не позволит тюнер. Кроме того, если вы хотите слушать передачи и музыку в УКВ-диапазоне, то сразу осведомитесь об этом у продавца – далеко не в каждый ресивер заложена такая возможность.

Количество каналов. Двухканальная автомагнитола не позволит вам установить в салоне свыше двух динамиков, лучше брать четырехканальную. Но идеальный выбор – это пятиканальный прибор. Особенно, если со временем вы решитесь расширить аудиосистему и установить сабвуфер, так как покупать для этого новую магнитолу не придется.

Эквалайзер и количество полос. Эквалайзер позволит вам отрегулировать баланс уровня между фронтальными и тыльными колонками, а также настроить тембр звучания. Желательно, чтобы ресивер поддерживал как можно больше полос эквалайзера. Автомагнитолы высокого ценового сегмента вдобавок помогут настроить низко- и высокочастотные фильтры под собственные звуковые пристрастия.

Удобства пользования. Хорошие магнитолы предоставляют возможность приглушения звука, настройки дизайна органов управления и подсветки дисплея. Иногда для автолюбителей принципиально важно наличие USB-порта, к которому подключаются флеш-носители. Разумеется, наличие такой периферии зависит от цены и конструкции модели, но скупиться не стоит: дополнительные затраты окажутся не выше, чем вызвать эвакуатор недорого.

Интеграция с мобильным телефоном – одно из последних ноу-хау, используемых в автомагнитолах. Эта опция встречается пока нечасто, только у последних моделей приборов, но она явно будет нелишней – вы можете прослушивать музыку напрямую с мобильника или слышать телефонный разговор из динамиков.