Исправная работа топливной системы любого автомобиля – это залог его надёжной и безопасной эксплуатации. В настоящей статье мы опишем основные неисправности системы питания дизельного двигателя, на признаки которых всегда нужно обращать внимание, чтобы продлить рабочий ресурс вашей машины.
Итак, начнём с того, что на неполадки в топливной системе могут указывать:
• увеличение расхода топлива;
• неспособность мотора набирать высокие обороты;
• потеря мощности;
• плавающие обороты на холостом ходу;
• не характерный цвет дыма из выхлопной трубы;
• посторонние звуки в районе двигателя;
• затруднённый пуск мотора.
Чаще всего неисправности в системе подачи топлива возникают по причине повреждений топливной магистрали или выходу из строя приборов, регулирующих подачу питания. 
Причиной поломки топливной магистрали низкого давления может стать потеря герметичности или засор в топливных трубках, неправильная работа насоса или забитый топливный фильтр.
На неисправность системы высокого давления может указывать неравномерная работы цилиндров двигателя, его затруднённый запуск, существенная потеря мощности и выход отработанных газов в больших объёмах, по сравнению с нормальной работой мотора. 
К неисправностям топливной системы нужно относиться со всей серьёзностью. Если причину неправильной работы двигателя или утечки топлива на месте устранить не удаётся, то лучше всего воспользоваться услугами, которые предоставляет служба эвакуации автомобилей, а не двигаться на СТО своим ходом или на буксире, что может привести к возгоранию машины со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Продолжим описывать неисправности топливной магистрали низкого давления. Если причина поломки в потере герметичности, то необходимо проверить все соединения системы. Обычно неплотности возникают между топливным баком и насосом низкого давления. На это указывает нестабильная частота вращения коленчатого вала на малых оборотах. При повышении оборотов двигатель вообще глохнет. 
В тех случаях, когда наблюдается потеря давления в топливной магистрали перед насосом низкого давления, необходимо проверить топливопровод и фильтр на засор. Чтобы определить давления в системе, нужно присоединить манометр к отверстию в фильтре тонкой очистке, предназначенному для выпуска воздуха. Если датчик покажет, что давление ниже нормы, но в пределах допустимого для герметичной системы, то замене подлежит фильтр. Так же понадобиться проверить правильную работу подкачивающего насоса низкого давления. 
В тех случаях, когда причина неисправности в насосе низкого давления, наблюдается затруднённый пуск двигателя. Если на малых оборотах он ещё будет работать, то при увеличении нагрузки мотор задёргается или вообще заглохнет. Что может привести к отказу работы насоса? Прежде всего, поломка пружин, износ поршня и цилиндра, попадание сора на клапана. А вот неисправности работы насоса высокого давления диагностировать гораздо сложнее. Чаще всего их выявляет только диагностика. Поэтому, если машина безнадёжно встала на трассе, а свечи абсолютно сухие, то лучше вызвать эвакуатор Москва – Тверь или другой регион и спокойно отправляться на ремонт, чем часами копаться в двигателе, безнадёжно тратя время и нервы.
Когда диагност скажет вам, что давление топлива пропало по причине выхода из строя насоса высокого давления, не стоит торопиться покупать новый ТНВД. Может быть, имеет смысл восстановить имеющийся? Что в большинстве случаем и делают опытные водители. Чаще всего в насосе изнашиваются плунжеры или теряется упругость пружин штоков. Всё это вполне ремонтопригодно. Однако, вернуть жизнь насосу высокого давления в «походных» условиях не удастся. Однозначно придётся воспользоваться услугой «эвакуатор, круглосуточно, дёшево» и дотянуть до первой СТО.