Каждый российский водитель, делая выбор между тем или иным смазочным либо расходным материалом, внутренне напрягается: контрафактных вещей на нашем рынке продается много, но еще хуже нарваться на откровенную подделку. И ее использование – практически гарантия, что на трассе понадобится помощь эвакуатора. Причем обычно недобросовестные производители наиболее часто подделывают дорогой продукт, ибо в таком случае прибыль увеличивается. Есть несколько вариантов подделок:

– переклейка этикетки с канистры с дорогого масла на такую же емкость расходника подешевле. Такой вид фальсификации, безусловно, нарушает закон, однако он не является смертельно опасным для транспортного средства;

– применение упрощенной технологии, позволяющей несколько улучшить показатели моторного масла. Обычно для этого берут самую дешевую марку смазочного материала и разбавляют его индустриальным маслом, что в любом случае скажется на сроке эксплуатации двигателя.

Практические советы

Конечно, можно поменять моторное масло в дилерском автосервисе, но цена вопроса заставляет криво ухмыляться многих автомобилистов. Вместе с тем, есть некоторые моменты, обращая внимание на которые, вы замените расходник собственными силами практически без риска. Одним словом, следуйте подсказкам.

• Этикетка – она должны быть прочно приклеена к канистре и не иметь повреждений, как и воздушных пузырей. Причина внимания к таким деталям проста: поскольку качественный клей стоит дорого, мошенникам жалко тратиться на него. Информация о смазочном материале – еще один показатель: данные об эксплуатационных характеристиках масла должны быть полными и изложены грамотным языков; указание контактных данных производителя – обязательное условие. Конечно, некоторые «кустари» наловчились делать весьма презентабельные этикетки, поэтому при выборе следует учитывать совокупность всех факторов товара.
• Внимательно изучайте тару (канистру). Пластик должен быть ровный, как и швы, без заусенцев. Жидкость внутри должна быть непрозрачной, поэтому в оригинальной таре для замера уровня масла применяют специальную линейку. Разумеется, грязная или с подтеками канистра у опытных автовладельцев вызывает чувство опасности, которое сигнализирует: от покупки лучше отказаться.
• Дата изготовления масла. Она должна быть напечатана как на самой канистре, так и на днище тары, причем время изготовления добросовестные производители прописывают с точностью вплоть до секунды. Поэтому, если взять две канистры из одной партии и сравнить время, то оно никак не может совпасть. Также рекомендуется покупать расходную жидкость, изготовленную в текущем месяце – это объясняется тем, что мошенники не справляются с быстрыми темпами печатания этикеток. Разумеется, даты на этикетке и емкости с маслом должны быть идентичными.
• Голограмма на канистрах с моторным маслом встречается не всегда, ею пользуются лишь отдельные производители. На голограмме обычно есть логотип фирмы, защищающий от подделок, так как изображение невозможно отклеить, и оно не имеет краев. Одним словом, такая технология практически гарантирует, что помощь эвакуатора не потребуется. Разумеется, если другие компоненты автомобиля и расходные жидкости в нем «правильные».
• Система кодов на этикетках. Такая защита характерна для самых ответственных производителей, однако благодаря ей вы гарантированно отличите оригинал от подделки. Для этого нужно отправить смс-ку с кодом либо открыть сайт магазина и заполнить предложенную системой форму. Когда роботы обработают полученные данные, они высылают на мобильник вердикт, то есть подлинным или нет оказалось моторное масло.
• Визуальный осмотр делается следующим образом. В прозрачную емкость нужно налить немного масла, и если оно имеет темный оттенок, то наверняка является либо некачественным, либо плохо переработанным. Вдобавок если дать жидкости отстояться, то у качественного расходника не будет на дне осадка.

Второй метод проверки заключается в том, что небольшое количество масла выливается на наклонный лист бумаги. Если жидкость растекается равномерно и частично впитывается, то это показатель хорошего товара. Темные пятна на листе – явный признак вредных примесей. Увы, но такой способ можно использовать только после покупки масла.

Последствия покупки подделки

В плохом масле содержится недостаточное количество загустителей/присадок, которые делают расходник способным выполнять свою смазывающую функцию. Поэтому подделка, в условии высоких температур, становится жидкой, давление в системе падает и двигатель изнашивается быстрее. Вдобавок, можно нарваться на разбавленное масло, которое загрязняет силовой агрегат и способствует образованию коррозии. Резкое снижение ресурса техники наблюдается далеко не в каждом случае, однако если вы не хотите прибегнуть к помощи эвакуатора, капитальный ремонт мотора рекомендуется через каждые 30 км.