Водители автомобилей стараются по минимуму соприкасаться с водой на дорожном покрытии, причем ее агрегатное состояние при этом не имеет никакого значения. Если рассматривать самый простой и безобидный вариант, то колеса автомобиля на мокрой или скользкой поверхности почти полностью теряют сцепление с дорогой, что чревато заносами и высокой аварийностью. Можно обратить внимание, что в зимний период эвакуатор Москва – Нижний Новгород, цена услуг которого зависит от сложности каждого случая, вызывается к машинам в кювете уж очень часто. Никакой мистики здесь нет: на скользком дорожном покрытии водитель теряет управление и просто улетает на обочину, которая может оказаться пологим склоном.

Аварийность в таком случае очень высока, поскольку авто может кувыркаться и упасть вовсе не на колеса. Тем не менее, скольжение – лишь один из сюрпризов, которые автомобилю преподносит вода. Так называемый гидроудар мотора ведет к выходу механизма из строя и дорогостоящему ремонту либо полной замене агрегата. Конечно, производители постоянно работают над надежностью корпуса, но полной герметичности добиться пока что не удалось, поэтому риск получить серьезную техническую проблему из-за воды никуда не девается.

Что такое гидравлический удар? Вода через один из отсеков попадает в поршни цилиндров и мешает им завершить свой рабочий цикл. Происходит это так: механизм пытается сжать воду, но у него ничего не получается, от этого давления ломается шпилька головки цилиндра, шатун или шток. К сожалению, причина подобного технического сбоя не всегда заключается в попадании воды из окружающей среды при проезде глубоких луж или ливне. В некоторых случаях двигатель может получить гидроудар из-за технических жидкостей, вылившихся в моторные отсеки. Согласно статистическим данным, чаще всего злополучной жидкостью становится охлаждающее вещество.

Влияние гидроудара на состояние мотора сильно зависит от того, в каком режиме работает последний. Например, при холостых оборотах мотор просто останавливается, а завести его повторно без стартера не получается. Такой случай можно назвать самым счастливым, поскольку человеку удается избежать крупной поломки. К сожалению, чаще всего вода попадает в тот момент, когда машина находится в движении. Здесь тоже может быть разный исход: некоторые водители отделались всего лишь заменой шатуна и поршня, другим приходится покупать новый двигатель или менять блоки цилиндров.

Если возможность попадания воды становится очень вероятной (например, при заезде по бездорожью автомобиль застрял в большой луже) или это уже произошло, водителю важно правильно реагировать на происходящее и не паниковать. Вот что советуют специалисты:

• сразу заглушить двигатель, если конечно он не заглох сам;
• не пытаться завести мотор;
• проверить воздушный фильтр – если вода добралась туда, то она скорее всего есть и в цилиндрах – значит, гидроудар уже произошел;
• в случае гидроудара вывернуть свечи и попытаться вручную прокрутить двигатель. Если получается совершить полный оборот без помех, то есть шанс, что он заработает;
• если предыдущий маневр удался, нужно попробовать прокрутить двигатель стартером. Здесь понадобится особая внимательность: любой посторонний треск или стук говорит о том, что агрегат можно повредить еще больше;
• если все удалось сделать, цилиндры продуваются, вкручиваются свечи, делаются попытки завести мотор. Даже когда все получилось, водителю нужно ехать прямиком в автосервис – нужна серьезная диагностика, а то и ремонт поврежденных элементов.

Если ничего не получилось и машина просто встала, расценивать это следует как ДТП, но только без вызова дорожной полиции. Необходимо постараться обезопасить свой автомобиль и других участников дорожного движения – если в машине ехало несколько человек или есть возможность попросить помощи, оттолкать транспортное средство на обочину. Обязательно понадобится знак аварийной остановки и сигнализация, но только заводить мотор ни в коем случае не нужно.

К сожалению, в большинстве случаев гидроудар выводит автомобиль из строя, завести его повторно и решить проблему без посторонней помощи у водителя не получается, поэтому остается только вызов эвакуатора. В целях профилактики нужно постоянно осматривать целостность шлангов и уровень технических жидкостей – все должно находиться в идеальном состоянии, насколько это возможно. Разумеется, проезд по глубоким незнакомым лужам – это табу, ведь под поверхностью может оказаться целый дождевой водоем. Даже если объезжать очень не хочется, лучше потратить немного времени, но сохранить десятки тысяч, так каквосстановление или замена двигателя – один из самых дорогих видов ремонта.