Рано или поздно автомобилисту приходится сохранить в телефонную книгу номер или обзавестись визиткой надежной транспортной компании, оказывающей услуги эвакуации. Как правило, происходит это уже после первого ДТП, которое случается неожиданно и надолго выбивает водителя из колеи. Представители общественных автомобильных сообществ рекомендуют трезво оценивать свои силы и ситуацию на дороге: ни большой стаж, ни навыки экстремального вождения не могут полностью застраховать от возникновения аварийных ситуаций, которые чаще создаются не одним, а сразу несколькими автомобилями.

Удивительно, но на заре эпохи автомобилестроения просто так взять и вызывать эвакуатор Москва – Липецк или даже заказать перевозчика по городу не было возможности, ведь службы попросту не существовало. Количество автомобилей исчислялось сотнями, а их владельцы справлялись, как могли. Подумать только – заправок и станций техобслуживания тоже не было, появились они гораздо позже. Первое зафиксированное ДТП с участием механического транспортного средства произошло в 1896 году – таксист сбил человека, в результате чего машина также пострадала. Как именно забирали ее с места происшествия, не сообщается, однако с этой даты можно начинать отсчет использования эвакуаторов, пусть даже самодельных.

В 1916 году штат Теннесси (США) был взбудоражен из ряда вон выходящим событием: автомобиль компании Форд, принадлежащий местному университетскому профессору, упал в реку. Механикам при помощи местных жителей пришлось сооружать хитроумные приспособления на основе рычагов для извлечения железного пострадавшего. Современный эвакуатор справился бы с такой задачей достаточно быстро, да и падением машины в водоем сейчас никого не удивишь.

Приход 1919 года ознаменовался знаковым для автовладельцев событием: некий мистер Холмс разработал и запатентовал грузовик с прикрепленной к нему лебедкой, который как раз и должен был вытаскивать машины из рек, прудов или оврагов, куда они скатились в результате аварии. В 1936 на арену вступил СССР, наладивший серийное производство экспериментального транспортного средства ГАЗ АААА – сперва оно было выпущено в количестве 100 штук, после полевых испытаний начальство одобрило постоянный выпуск.

Прототип современного эвакуатора, оборудованный платформой и погрузочным механизмом, появился лишь в 1954 году, причем разработал его не местный умелец, а автоконцерн «Мерседес-Бенц». Погрузчик использовался для транспортировки гоночных болидов на места соревнований и получил прозвище «Голубое чудо» за свой характерный заметный цвет.

Интересно, что водители из СССР практически не пользовались услугами эвакуаторов и даже не знали о такой возможности – для транспортировки использовался трос и другие машины, водители которых согласились оттащить бедолагу с места происшествия. Только после 1991 года, который ознаменовался хлынувшим из других стран потоком иностранных автомобилей, эвакуаторы стали известны как отдельный вид специализированного транспорта. Узнавая стоимость эвакуатора Москва – Липецк у оператора, можно вспомнить: только благодаря отдельным энтузиастам и длительному технологическому прогрессу современные водители получили возможность комфортной и безопасной перевозки своего авто.