Автомобили second hands сродни «черному ящику» – никогда не знаешь, что из него вылезет. А обычно вылезают малоприятные вещи… Поэтому, дабы обеспечить не омраченное дорогими ремонтами будущее, потенциальному покупателю подержанной машины никогда не грех обратиться в прошлое и узнать, как эксплуатировалась иномарка со дня своего схода с конвейера. Причем для этого достаточно лишь VIN-номера и стабильного выхода в интернет. Впрочем, для получения информации есть разные способы «пробивания» машины.

Битая или нет?

После серьезной аварии любая, даже самая дорогая машина теряет значительную часть своих эксплуатационных качеств: может быть нарушена силовая структура кузова (кузов повело), запасные части с большой долей вероятности применяются не «родные», окраска не заводская и пр. Конечно, качество покраски с легкостью диагностируется толщиномером, однако грамотно пользоваться этим прибором способен далеко не каждый. Соответственно, аварийное прошлое, из-за которого приходилось вызывать эвакуатор в Москве,лучше узнавать из других источников, в данном случае – на официальном сайте ГИБДД. Забив в форму VIN-номер, пользователь получает достаточно полный отчет, в котором можно найти даже характер полученных в ДТП повреждений.

У этого метода есть существенный недостаток, вызванный так называемым европротоколом – это когда авария была оформлена без вызова автоинспекторов. Соответственно, в «библиотеке» ГИБДД информация не всегда достоверная. В идеале получить данные из базы страховых компаний, но кто же ее даст третьему лицу?

Где и как часто регистрировалась, кто прежний владелец?

Если авто частенько «гуляло» по рукам – жди беды. Уже хотя бы потому, что прежние ее владельцы через пару месяцев перепродавали машину, а делать это просто так, тратя время и нервы, никто не будет. Скорее всего, причиной является хорошо неудовлетворительное состояние транспортного средства, хорошо замаскированное в ходе предпродажной подготовки. Однако случаются и «плавающие» неисправности, которые проявляются лишь периодически. В любом случае связываться с такой иномаркой не следует, как и переплачивать втридорога за эвакуатор в Москве.

Также немаловажно, имеется ли ПТС на авто. Здесь все очень просто: хотя сам факт отсутствия паспорта не является чем-то криминальным, обычно машины без этого документа имеют темное прошлое. Или вариант №2: вам попалась иномарка, купленная в кредит. Как известно, техпаспорт на машины до погашения обязательств перед банком не выдается… А если ПТС имеется, но транспортное средство частенько переходило от одного владельца к другому, то это тоже плохой признак.

Находится ли в залоге или розыске?

Чтобы ответить на данный вопрос, в интернете следует просмотреть реестр уведомлений о залоге, который находится на ресурсе Федеральной нотариальной палаты. Если залог имеет место, то продавец машины – элементарный мошенник, иметь дело с которым себе дороже. Правда, бывают случая снятия обременения недвижимого имущества, но это уже совсем другая тема…

Что касается того, находится ли авто в розыске, то такая подноготная сразу видна на все том же сайте Госавтоинспекции.

Ограниченная регистрация

Если автовладелец получает крупный штраф – причем неважно, за что – он может попытаться «сплавить» машину и не оплачивать его. Также бывают и другие задолженности, которые накладывают ограничения на регистрацию транспортного средства. И если потенциальный покупатель об этом не знает, это может стать неприятным сюрпризом уже в ГИБДД. Отсюда закономерный вывод: соответствующей проверкой нельзя пренебрегать ни в коем случае!

Дополнительные проверки

можно провести не только на государственных сервисах, но и на сайте Autoteka.ru, где аккумулируются данные об участии в авариях, владельцах и ограничениях н машину. Более того, там же есть данные о том, не эксплуатировалось ли авто в качестве такси. Второй вариант проверки – на предмет пробега в разные периоды эксплуатации. И если цифры на одометре разнятся с показаниями на сайте, это является серьезным поводом для хорошего торга, а то и отказа от покупки.