Любой автомобиль как внешне, так и внутренне можно переделать под собственные запросы. И речь не только о тюнинге как таковом – оставим его любителям драйва и высоких скоростей. Ведь можно и без технической «накачки» машина сделать ее куда более презентабельной – например, за счет покупки новых чехлов для сидений, перекраски пластиковых панелей и т. д. Тем более, что при неграмотном тюнинге всегда есть риск того, что машина откажет и придется вызвать эвакуатор в Москве. Кстати, перекрашивать салон крайне не рекомендуется, так как в процессе дальнейшей эксплуатации на обработанных поверхностях легко появляются царапины. Уж лучше подойди кардинальнее и разнообразить внутреннее пространство автомобиля за счет новых отделочных материалов. Их сейчас настолько много, что просто глаза разбегаются. Впрочем, специалисты едва ли не единодушно советую применять для таких целей кожу либо алькантару. О первой говорить нет смысла – она давно «объезженный» материал, зато с алькантарой есть много нюансов.

Достоинства алькантары

И внешне, и тактильно синтетическая алькантара похожа на замшу – она имеет примерно такую же бархатистую фактуру. Также можно купить материал, очень похожий на сильно потертую кожу и нубук – такие ткани отличаются особой стойкостью к истиранию. Причем алькантара дороже натуральной кожи примерно на 50%, что несколько удивляет. Однако поскольку такая синтетика продается в рулонах, для перетяжки ее требуется меньше, так как отходов практически не бывает. Вдобавок можно выбрать алькантару любого цвета, который не изменится со временем из-за солнечного света. Еще одно преимущество данного отделочного материала заключается в однородности структуры: по всей площади алькантара одинаковой прочности и толщины, поэтому она легче подгоняется под панели и автокресла. Немаловажно и то, что альтернатива натуральной кожи легко чистится. Конечно, одной алькантарой дело не обходится, нужны и замша, и кожа, что делает задачу перетяжки еще более трудной для неопытного автовладельца.

Трудности перетяжки

Чтобы по всем правилам обработать и выкроить алькантару или кожу, одним швейным станком не обойдешь, их требуется три как минимум. Вдобавок трудность состоит в том, что различные материалы отличаются друг от друга – некоторые легко тянутся, а другие очень прочные. Вдобавок на изогнутых поверхностях материалы ведут себя по-разному, поэтому процесс обтяжки осложняется разогреванием, пропариванием, натягиванием особыми способами. Наконец, кожа, замш и алькантара нуждаются в прочной фиксации с помощью различных скрепок, клеев и швов. Причем повреждать структуру материалов нельзя. И если с кожей в этом плане все достаточно предсказуемо, то манипуляции с алькантарой требуют наличия серьезных навыков.

Нужно помнить и о формах, требующих покупки других специальных материалов. Например, если вы хотите развить боковую поддержку в кресле либо подкорректировать конфигурацию спинки, то это удастся сделать, но изменения будут минимальными. В таких случаях лучше купить новое сиденье и решить вопрос кардинально. Конечно, поменять рисунок швов в автокресле можно без его замены, но самостоятельно смастерить крепление под четырехточечный ремень крайне трудно.

Соответственно, делаем банальный вывод: как и вызвать эвакуатор в Москве лучше из солидной организации, так и перетягивать салон тоже должны профессионалы. Сегодня цена вопроса порой доходит до 100 тыс. рублей, однако многое зависит от выбранного материала. Если используется экокожа, то услуга стоит примерно 40 тыс., кожзам или велюр понижают цену до 25-30 тыс. рублей.